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马斯克预告：首批搭载英伟达芯片的AI卫星明年Q4发射！_我的网站

A | K图 SPCX_0 　　当地时间周一（24日），SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体X上预告称，SpaceX首批搭载英伟达芯片的人工智能（AI）卫星将于明年第四季度首次发射，并于2028年实现大规模部署。

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[ 国内谍照] 日前，我们在工信部看到了理想i6车型申报图，新车采用与理想i8近似的外观设计，定位5座中大型SUV，计划将于将于9月上市。

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　　SpaceX在其招股说明书中曾表示，目标是在2028年完成部署。

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理想i6采用了理想纯电动车的家族化设计，前风挡大倾角设计，车顶配备一个尺寸更小的ATL全天候激光雷达，在前风挡下部，是环形的贯穿式日行灯，两侧还有两个黄色的小灯。　　在此之前，英伟达宣布，SpaceX将部署其新型Vera CPU，为下一代智能体人工智能工作负载提供动力，从而将这家芯片制造商的架构从地面数据中心扩展到轨道计算基础设施。车头仍然类似于高铁车头的流线设计，以降低风阻，前大灯组位于前包围处。

　　马斯克则在X上直接回应了这一消息。他表示，SpaceX与英伟达合作，设计了一套针对太空环境优化的Vera Rubin NVL72系统。他将Vera描述为第一款专为智能体打造的CPU，并表示它将加速SpaceX人工智能智能体快速行动所需的编排、代码执行和数据处理。

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理想i6的尺寸会比i8稍短一些，由于采用5座设计，可以看到车顶在C柱之后更加下溜，运动感更强。

E | 　　“我们的设计比传统机架更简单、成本更低、密度更高、重量更轻，”马斯克在X上补充道。新车依然会有较大的轴距，配备低风阻轮圈。

F | 　　据了解，Vera本身配备了88个英伟达设计的Olympus核心和高达1.2 TB/s的内存带宽，声称其任务完成速度比同类x86处理器快1.8倍。车辆尾部，仍然是贯穿式尾灯样式。据英伟达透露，SpaceX还计划利用英伟达的Vera Rubin平台扩展其Grok聊天机器人及相关服务的AI基础设施。车身尺寸来看，新车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距为3000mm。　　马斯克本月早些时候告诉投资者，SpaceX将在2027年获得英伟达“非常大比例”的图形处理器。　　马斯克与英伟达今年互动频频，表明了这两家科技巨头“深度绑定”的决心。

G | 此前，SpaceX于6月12日成功登陆纳斯达克，上市首日股价大涨，市值突破2万亿美元，马斯克的身家也随之大幅增长。轮圈方面，新车提供20英寸和21英寸轮圈供选择。而就在这一历史性时刻，英伟达通过社交平台向SpaceX表示祝贺，马斯克则回应称，期待将双方“令人兴奋的合作推向新水平”。

理想i6全系标配5C磷酸铁锂电池，800V高压纯电架构，充电10分钟续航500公里。　　本月初，马斯克又在公司首次财报电话会议上作出承诺，未来SpaceX将完全基于英伟达的系统构建其人工智能（AI）服务，原因是这类产品的性能在同类产品中处于最优水平。不仅如此，理想i6采用自研碳化硅电机，提供后驱和四驱两种选择。其中，智能四驱双电机前电机功率达到150千瓦，后电机功率达到250千瓦，而智能后驱单电机的后电驱达到250千瓦。　　“我们认为Vera Rubin架构是最好的架构。关于新车更多消息，我们将持续关注。（文/ 李娜）

。我们认为它是最好的AI计算机，我们非常重视与英伟达在多个层面的密切合作与伙伴关系，”马斯克说：“所以我们只与英伟达合作。”　　对于太空数据中心，市场反应目前分两派。支持者认为，太空数据中心的优势在于企业可以避免繁琐的监管程序和社区的强烈反对。批评者则指出，在未来数年甚至更长时间内，地面数据中心的运营成本仍然远低于太空数据中心。　　研究公司伍德麦肯兹估计，一个1吉瓦的轨道数据中心将耗资1700亿美元，是传统数据中心成本的三倍多。